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      淘系直通車近期操作經驗總結(改版后搶位策略分享)

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      各人好,我是Z先生,因為Z先生個人主要是做推廣方面的,所以帖子的內容大部分其實涉及的都是直通車超推引力魔方,PPD推廣等等之類的內容。今天咱就來寫一點之前沒寫過的改版后的一些東西以及操作方法以及我在操作過程中遇到的一些問題來給各人分享一下。
      搶位助手(客歲年中左右改版的好像是)改版后取消了位置保障,其實看過我帖子的人都知道,之前有低出價高搶位助手溢價不開啟位置保障的做法,(這個可以讓產品只出現在較高的位置,低的位置不出現)從而可以獲得較高的點擊率,從客歲改版后就沒有位置保障這個功能了,所以現在等于是默認開啟的位置保證,可以通過查看實時位置本身判斷(這個Z先生本身測試過)如下圖。雖然現在是默認開啟位置保障,但是并不像之前那種開啟后位置很靠后也會給你搶,所以取消掉這個功能后影響有一些,但是并不大。如果想進一步判斷位置因素影響大不大就直接看實時位置的占比即可通過每天對比。

      搶位助手的用法:
      1詞卡位(精準)、人群低溢價、低搶位溢價。
      我們正常操作標品的時候前期可能都會采取卡位的方式,如果點擊率在經過換詞,換創意,調整地域時間都不可的情況下,可以考慮開啟搶位助手了,這個是沒辦法的辦法。詞卡位后搶位助手的溢價就可以低溢價了(搶位助手的溢價是指在關鍵詞的出價基礎上去增加出價的比例而已和人群溢價無關),人群溢價這個時候在前期就不是特別大了,既然關鍵詞是出價卡位了,所以在搶位助手的溢價并不需要太高,具體大概范圍是30%-50%左右。
      2詞低出價、人群低溢價、高搶位溢價。
      改版后的搶位助手也沒什么好設置的,無非就是溢價的高低和位置的高低,只不過因為我們的關鍵詞出價低人群溢價低,所以搶位助手的溢價必須要高,不然是搶不到位置的,這種方法的好處是,1可以盡量最大程度的避免位置因為輕微高一點有一定的展現,2可以托價的浮幅度方法一要大一些。
      3詞低出價、人群高溢價、高搶位溢價,搶人群位置溢價。
      這種方法一般適用于產品屬于較為特殊的標品,其實很多人都可以理解為半標品,比如產品屬性差別化不大,但是你的寶貝賣的比較貴,再有就是年齡段特殊或者職業較為特殊的人群都屬于這種方法的操作范疇。
      因為產品要依靠一些較為特殊的人群,所以這部分人群我們一早就是知道的,根據所用的關鍵詞產生的覆蓋人數,我們可以得出前期用2級或者3級的人群。計劃設置詞為低出價,這個具體多低可以去查行業的均值(如下圖):

      搶位助手直接搶首條貴 從下往上慢慢搶的話會相對要便宜一點,(不同類目可能有區別,我這里是測試了幾個比較小的類目)成功率超過80%以上就可以不動溢價,直接提高一個搶位的位置,如果成功率不到80%就增加搶位溢價不要動位置,搶位成功率只可以隔天看數據,所以搶位的時候建議輕微早點調整(因為數據的反饋是0-24點的)
      搶位助手如果能精致化調整更能省錢,但是相對就是要麻煩很多,之前的搶位都是要做策略的,現在是一個詞就是一個策略·,所以如果有精力的話可以進行精致化的調整。
      直接搶位置 ,權重起來了 在漸漸往下托價 也便宜一點。(這個是因為權重漲了不需要花那么多錢到那個位置了)
      高客單價的標品和低客單價的標品的區別:
      主要是在于買家搜索后考慮對比和直接購買的區別,比如廣告牌 客單價高 和 幾塊錢的小東西 廣告牌就需要二次進店引流(所謂二次進店流量,照舊指系統的人群,但是在標品里做的話照舊盡量以卡位和搶位為主,可以卡人群或者搶人群)
      因為現在搶位助手 PPC太高了,部分小類目用出價直接降低會很輕易翻車,翻車以后需要重新開搶位,直接調回出價沒用的。另外就是受日限額影響 日限額太少會導致沒展現,所以遇到這種情況下需要測一下,還有就是托價的時候用分時調整會好很多,分時要分時段去降低,比如一段時間內降低8-10點 穩定后第二天可以再去降低15-20點,但是用分時托價要注意的是一個是比例要小,一般1-3%左右,另外是要分開錯峰去托價。
      為什么有的時候單個詞流量小的時候轉化率高,放大了之后轉化率就差了呢?
      這是因為廣泛匹配下的競爭,如果計劃里的詞根一樣的,某一個詞的數據很好,提高出價后又不好,這個可能就是涵蓋范圍問題,就是說有可能同時在這幾個詞都會匹配到一部分比較差的詞,當你這個詞出價低的時候,那一部分就讓其他大詞給覆蓋掉了,你只能匹配到別的詞覆蓋不掉的詞,這個時候可能數據會很好,但是當你提高出價,這個詞可以覆蓋掉其他大詞的時候,那么這時候給你匹配的范圍就大了,所以會經常有人遇到這種放大了以后轉化率就會變差的情況,同理詞包也是這樣的機制。
      為什么有的時候某個人群流量小的時候轉化率高,放大了之后轉化率就差了呢?
      人群上呢也有人遇到雷同的情況,當一個比較小且數據比較好的人群拉高溢價以后,數據就有可能會變差,這個也是和關鍵詞覆蓋競爭問題是一樣的道理。比如智能拉新和店鋪長期價格,提高店鋪長期價值溢價后,本身之前比較差的人群是被智能拉新給接收了,店鋪長期價值只投放了他本身和智能拉新不重疊的部分。
      什么叫人群覆蓋率?算人群覆蓋率有什么用?
      人群覆蓋率=人群頁面的展現或點擊/計劃總的展現或點擊。當判斷點擊率的時候以展現有基數,當判斷轉化率的時候以點擊為基數。
      計算入群覆蓋率主要是用于計算是否還可以托價,其次的話人群覆蓋率可以判斷當前計劃是得當搶位或卡位照舊得當拉到人群上去做。
      1詞本身涵蓋的人群范圍,2人群設置的范圍。高低是用于判斷是否合適做人群,卡或者搶人群位置,非標品托價做人群。
      關于投產的問題。
      不可控因素是客單價(SKU,關聯可以改變,車內不可改變)
      投入:不是花費,而是PPC,
      產出:不是成交額 而是轉化率(一筆多單的類目除外)。
      好了就說這么多吧,很多細節性的小問題一下也想不起來了,只能想到多少就寫多少了。
      有什么問題可以帖子下留言。
      。:
      附帶之前寫過的帖子:
      3分鐘了解淘系平臺推廣運營常見疑難雜癥 https://bbs.paidai.com/topic/1986819
      直通車實操思路總結(全文2萬字)http://bbs.paidai.com/topic/1860122
      直通車標品半標品搶位+智能拉新改版 http://bbs.paidai.com/topic/1817483
      淘系直通車,測款,測圖,測玩法!https://bbs.paidai.com/topic/1945375
      [Z先生]3分鐘了解直通車幾種測試方法(續)https://bbs.paidai.com/topic/1968566
      淘系直通車VS超級推薦 http://bbs.paidai.com/topic/1787602
      3分鐘了解一套完整直通車實操頭腦邏輯!http://bbs.paidai.com/topic/1741566
      3分鐘了解免費自然流量!http://bbs.paidai.com/topic/1725457
      10分鐘學會直通車托價,拉人群! http://bbs.paidai.com/topic/1663760
      3分鐘了解店鋪人群標簽。 http://bbs.paidai.com/topic/1618562
      直通車半標品操作思路小結。(內含案例) http://bbs.paidai.com/topic/1637722
      直通車標品實操經驗分享,解析、實操篇。 http://bbs.paidai.com/topic/1553801
      淺談我所知道的直通車非標品(綜合篇) http://bbs.paidai.com/topic/1613873

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      ?淘系直通車近期操作經驗總結,學到了~
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